Francuski pomysł na motoryzację. To pół samochód, pół motocykl i półbagietka z tapenadą

Fiat 147 kończy 50 lat. Niewielki hatchback był pierwszym samochodem produkowanym przez Fiata w Brazylii, a jego wersja na etanol zapisała się w historii światowej motoryzacji. Produkcja Fiata 147 ruszyła w 1976 roku w nowej fabryce w Betim, w brazyl...

Kiedy mówi się o francuskich samochodach sportowych z lat 70., większości kierowców do głowy przychodzą Alpine, może Matra, czasem jakieś egzotyczne prototypy z Le Mans. A przecież był jeszcze Ligier JS2 – samochód, który wyglądał jak marzenie, miał...

Chiny rozpoczęły globalną ofensywę motoryzacyjną. Ich inwestycje zagraniczne po raz pierwszy przewyższyły te krajowe. Celem jest dominacja na rynku samochodów elektrycznych. Dla Europy to niekoniecznie dobre wieści.

Polski elektryk, który powstał jeszcze przed Izerą, miał być symbolem motoryzacyjnej rewolucji. Dziś jeden egzemplarz stoi w serwisie ogłoszeniowym i kosztuje mniej niż używane Clio. Historia iXAR-a pokazuje, jak w Polsce szybko gasną wielkie plany.

W pierwszej połowie bieżącego roku europejscy producenci części motoryzacyjnych zlikwidowali 22 tys. miejsc pracy. Jakby tego było mało, w ubiegłym skala redukcji etatów przekroczyła 54 tysiące. Eksperci biją na alarm i ostrzegają, że branża która pr...

BMW nie zamierza zmuszać klientów do elektryków. Artykuł BMW ostrzega przed uśmierceniem silników spalinowych. To może zabić motoryzacje pochodzi z serwisu Motopodprad.pl.

Każda rewolucja ma swój początek. Oto 10 innowacji, które przyszły na świat zbyt wcześnie – ale bez nich nie byłoby współczesnej motoryzacji.

Jestem rzadkim przypadkiem osoby, która ceni zarówno tradycyjną motoryzację, bulgot V8, jak i „laptopy na kółkach”. Dzisiejsza motoryzacja jest tak blisko przemysłu technologicznego, jak nigdy przedtem. Samochód to już nie tylko mechaniczne podzespoł...

Kryzys półprzewodników zatacza coraz większe kręgi. Wielu producentów ma problemy. Teraz Toyota zdradza, ile ma czasu, zanim zabraknie im chipów od Nexperii. Na razie mogą spać spokojnie.

Jim Farley, prezes Forda, bije na alarm. Jego zdaniem chińscy producenci samochodów są dziś największym zagrożeniem dla globalnego przemysłu motoryzacyjnego – większym niż Japonia w latach 80. XX wieku. Farley ostrzega, że jeśli trend się utrzyma, to...