ATTO 2 DM-i już w Polsce ATTO 2 DM-i jest minimalnie większy od w pełni elektrycznego ATTO 2: ma 4330 mm długości (o 20 mm więcej), 1830 mm szerokości i 1675 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2620 mm, a masa własna – zależnie od wersji – 1510 kg (Active) lub 1620 kg (Boost). Z przodu
BYD poszerza europejską ofertę o nowy model Atto 2 DM-i. Kompaktowy SUV z technologią hybrydową ma zapewnić do 1020 km łącznego zasięgu i wrażenia z jazdy jak w aucie elektrycznym. Premiera w Europie odbędzie się w pierwszym kwartale 2026 roku. Chińs...
BYD Atto 2, czyli kompaktowy SUV chińskiego producenta, dotychczas nie przyciągał uwagi, patrząc pod kątem wariantów napędu. Teraz to jednak się zmienia. Do oferty dołącza kolejny wariant elektryczny z zasięgiem do 604 km na jednym ładowaniu oraz wer...
Kiedy początkiem 2025 r. BYD oddał w ręce dziennikarzy swojego nowego, miejskiego crossovera, Atto 2, szybko stało się jasne, że do jego największymi słabości zalicza się niska maksymalna moc ładowania oraz to, że model występował tylko w wersji elek...
Nowa wersja elektrycznego SUV-a od BYD ma wszystko, czego brakowało dotychczasowym odmianom: większy akumulator, ponad 400 km realnego zasięgu i ładowanie, które w trasie robi różnicę. Do tego dorzucono bogatsze wyposażenie i kilka istotnych zmian w...
BYD Atto 2 DM-i to nie tylko kolejny SUV na rynku, ale pokaz tego, jak technologia Superhybrid DM zmienia zasady gry. Łączy elektryczne doświadczenia z hybrydową praktycznością, oferując zasięg sięgający 1000 km i oszczędność paliwa na poziomie 1,8 l...
W marcu ubiegłego roku przedstawialiśmy Wam w pełni elektryczne ATTO 2, które miało namieszać w miejskiej dżungli. Teraz Chińczycy dorzucają do pieca (dosłownie, bo pod maską pracuje silnik spalinowy) i wprowadzają wariant DM-i. To hybryda plug-in, k...
Pismo "Wspólnota" opublikowało niedawno raport "Najbogatsze samorządy w 2024 roku". Ukazuje on szczegółowe dane na temat zamożności poszczególnych regionów z uwzględnieniem podziału administracyjnego. Warszawa oczywiście triumfowała wśród miasta woje...
W Europie w I półroczu 2025 r. na rynku dnia następnego najwięcej godzin z ujemnymi cenami energii odnotowano w jednej ze szwedzkich stref cenowych (506 godzin), a w wielu krajach liczba godzin z cenami ujemnymi przekroczyła 300, czasami znacznie jak...