To oficjalny koniec ery ekstremalnie tanich aut, która przez ostatnie lata trzęsła światową motoryzacją. Chiny wydały właśnie przełomowe rozporządzenie, które kategorycznie zakazuje producentom sprzedaży pojazdów poniżej całkowitych kosztów produkcji...
Chiński rynek aut zelektryfikowanych dostał sygnał, którego jeszcze niedawno mało kto się spodziewał: po latach wojny cenowej część marek zaczyna podnosić ceny. BYD, Xiaomi, GAC Aion, Volkswagen i Toyota reagują na droższy lit, chipy oraz rosnące kos...
Polski rząd planuje położyć tamę dotowanym przez lokalne władze samochodom z Chin. Chodzi o planowane zmiany w sposobie wypłacania dopłat do samochodów elektrycznych "Nasze auto". Resort Klimatu chce, by do państwowych dotacji na zakup aut elektryczn...
Chińskie marki samochodów coraz śmielej wchodzą na polski rynek. W 2025 roku wybór modeli jest znacznie większy niż jeszcze dwa lata temu. Polscy kierowcy mogą dziś wybierać spośród nowoczesnych elektryków, hybryd plug-in i spalinowych SUV-ów w konku...
Z badań wynika, że aż 69 proc. przedstawicieli generacji Z rozważyłoby zakup chińskiego auta. Starsi kierowcy pozostają jednak znacznie bardziej sceptyczni, a dealerzy w USA wciąż mają obawy dotyczące bezpieczeństwa, jakości i wiarygodności nowych pr...
Orlen zabezpiecza się na wzór baz wojskowych i wprowadza restrykcyjne przepisy: chińskie samochody nie będą otrzymywać pozwolenia na wjazd do kluczowych rafinerii. Tym samym front walki o bezpieczeństwo danych i ochronę infrastruktury krytycznej prze...
Według danych z końca marca 2026 r. w Polsce było zarejestrowane łącznie 143 689 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Eksperci spodziewają się dużej konkurencji na rynku samochodów elektrycznych i presji cenowej za strony...
Kupujesz chińskie auto i zastanawiasz się, czy za rok będziesz mieć z czego je naprawić? To jedno z najczęstszych pytań, które pada przed podpisaniem umowy. Odpowiedź jest znacznie mniej straszna, niż sugerują plotki w Internecie, ale żeby ją zrozumi...
Trudno nie zauważyć, że prawie wszystkie samochody spalinowe z Chin obecne w Polsce mają silniki o pojemności 1,5 l. Czemu? Wcale nie dlatego, że tak jest lepiej z technicznego punktu widzenia.