Seria artykułów o korozji tarcz hamulcowych zaczęła się od spokojnej wiadomości: pomarańczowy nalot po deszczowej nocy to normalne zachowanie żeliwa, nie powód do reklamacji. Potem przyszła wiadomość mniej spokojna: wewnętrzna strona tarczy koroduje niewidocznie i wymaga kontroli z podnośnikiem. Ter...
TMD Friction rozszerza portfolio swoich marek części do układów hamulcowych. Tarcze, klocki bębny i inne części układu hamulcowego marki Pagid można nabyć u wyłącznych dystrybutorów. Marka Pagid jest obecna na światowym rynku od 75 lat. Oferta produ...
W czwartek 14 maja na punkcie kontrolnym w miejscowości Granowo, odcinek drogi krajowej nr 32, inspektorzy z leszczyńskiego oddziału terenowego Artykuł Fatalny stan tarcz hamulcowych to dopiero początek pochodzi z serwisu WIELKOPOLSKA.
Zakup samochodu używanego jest o wiele bardziej wymagającym zadaniem niż samochodu wprost z salonu dilerskiego. Kupując auto nowe wybieramy kolor, wersję i dodatki z długiej listy opcji oraz formę finansowania. Przy samochodzie z drugiej ręki dochodz...
Wielu kierowców nawet zimą stara się dbać o swoje samochody, korzystając z każdej okazji, aby umyć karoserię. Bardzo słusznie, bo spłukanie z karoserii soli drogowej zmieszanej z brudem nie tylko poprawia wygląd samochodu, lecz także spowalnia postęp...
Kierowców często niepokoi, jak wyglądają hamulce w ich samochodach, a czasem też to, jakie wydają dźwięki. Czy pisk podczas hamowania to sygnał, by szukać pomocy w warsztacie? Okazuje się, że zazwyczaj najpoważniejsze usterki hamulców najłatwiej jest...
Najpopularniejsze formy zabezpieczenia felg aluminiowych przed korozją to aplikacja wosku, sealantu, powłoki ceramicznej, kwarcowej lub grafenowej, a także oklejenie folią PPF. Poszczególne metody różnią się zakresem i trwałością ochrony. Sprawdź, ja...
Po latach dominacji chłodnych szarości i bieli w aranżacji wnętrz, nadchodzi wyraźna zmiana. Coraz większą popularność zyskują ciepłe, przytulne barwy rodem z dawnych dekad. Trend, który szturmem wraca do łask? Pełen charakteru... kolor rdzy.
Większość kierowców, całkiem zresztą słusznie, uważa, że wymiana klocków hamulcowych nie zalicza się do trudnych napraw. Wyjątkiem od tej reguły jest jednak np. Hyundai Ioniq 5 N. W jego przypadku potrzebujemy komputera za 10 tys. zł.
Podczas tarcia klocka hamulcowego o tarczę powstaje drobny, metaliczny pył, cząstki PM10 – wyjątkowo drażniący i agresywny dla układu oddechowego. W nowoczesnych, ciężkich SUV-ach emisja z hamulców potrafi być kilkukrotnie wyższa niż ta z rury wydech...