Kolejny pomysł na 2,5-tonowe busy bez tacho: Renault Trafic i łóżka w ładowni

Według obserwacji francuskich służb, część firm transportowych ewidentnie będzie próbowała uniknąć tachografów. The post 2,5-tonowe busy to zagrożenie dla kierowców – francuskie służby zapowiadają kontrole appeared first on 40ton.

Zostało już tylko półtora miesiąca do zmiany w przepisach, która wprowadzi tachografy do pojazdów o DMC powyżej 2,5 tony. The post Kangoo z namiotem przy składanym fotelu – kolejny pomysł na uniknięcie tacho appeared first on 40ton.

Na cztery i pół miesiąca przed wprowadzeniem tachografów do lekkiego transportu, pojawia się kolejny polski projekt. The post Kolejny pomysł na „busy” bez tachografów: średnia Toyota z obniżonym DMC appeared first on 40ton.

Bazą dla tego projektu są średnie samochody dostawcze z koncernu Stellantis: Fiat Scudo, Peugeot Expert lub Toyota ProAce. The post Jeszcze jeden pomysł pt. „2,5 tony, łóżko, bez tacho” – furgon marki Lamar na 3 palety appeared first on 40ton.

Cała przestrzeń ładunkowa przypada tu na przyczepę z półtonową ładownością. Za to cały samochód do dyspozycji kierowcy. The post Kombivan z mieszkalną zabudową i przyczepa lekka – słowacki pomysł na brak tacho appeared first on 40ton.

Wyjątkowo ciężkie ciągniki, pochodzące od marek produkujących tylko tego typu pojazdy, to już ginący gatunek. The post Ciągnik siodłowy Titan dla szwedzkiego przewoźnika, pod 1000-tonowe zestawy appeared first on 40ton.

Około dziewięćset lat temu, w samym sercu dzisiejszego Illinois, rdzenni mieszkańcy Ameryki stworzyli coś, co można by nazwać ich własnym "drewnianym Stonehenge". W czasach największego rozkwitu Cahokii, największego przedkolumbijskiego miasta na pół...

Od kiedy na rynku pojawiły się modele elektryczne, odporność na boczne uderzenia nabrała szczególnego znaczenia. The post Test zderzeniowy Mercedesa eActrosa 600 – boczne uderzenie w 4,5-tonowe baterie appeared first on 40ton.

UE chce dopuścić do ruchu znacznie większe ciężarówki, co ma być m.in. odpowiedzią na niedobory kierowców. Protestuje branża kolejowa – donosi w poniedziałek „Dziennik Gazeta Prawna”.

W ciągu ostatnich 10 lat, ten afrykański klient odebrał od Renault Trucks około 600 nowych ciągników. To wciąż pojazdy Euro 3. The post 190 tys. km rocznie po gruntowych drogach – nowe, 130-tonowe zestawy Euro 3 appeared first on 40ton.