Chińczycy robią rewolucję w segmencie B. BYD Dolphin-G DM-i ma już polską cenę

Chiński producent samochodów BYD szturmem zdobywa rynki europejskie, a model BYD Seal U DM-i 2025 jest kluczowym elementem tej ekspansji w Polsce, stanowiąc jedyną hybrydę plug-in w ofercie marki, uzupełniającą gamę sześciu modeli w pełni elek...

Pierwsza partia ponad 900 egzemplarzy BYD-a Dolphin Surf wyprodukowanych w fabryce w Tajlandii została wysłana do Europy. Ma trafić do Zjednoczonego... Artykuł BYD znalazł sposób na ominięcie europejskich ceł. BYD Dolphin Surf ruszył do E...

W trakcie Tech Day 2026 BYD zaprezentował cały szereg nowych i odświeżonych modeli aut. Jednym z nich był BYD Seal 07... Artykuł BYD Seal nie podołał, ale BYD Seal 07 może pomóc zdetronizować Teslę Model 3 w Chinach pochodzi z serwisu SAMOCHODY ELEKT...

BYD jest kolejną chińską firmą, która chwali się własnym chipsetem zaprojektowanym z myślą o prowadzeniu (pół)autonomicznych samochodów. BYD Xuanji A3, bo... Artykuł BYD Xuanji A3 – BYD ma swój własny chipset do obsługi sztucznej inteligencji, szczeg...

Już niebawem chiński producent samochodów elektrycznych BYD ma rozpocząć produkcję baterii ze stałym elektrolitem, które docelowo staną się standardem w ich pojazdach. Co ciekawe, rozwiązanie to zyskuje coraz większą popularność nie tylko w Chinach,...

Cała Europa w wakacje odpoczywa. Ostatnie spotkania, pokazy, prezentacje są w połowie czerwca, te najpóźniejsze odbywają się pod koniec czerwca lub... Artykuł Nie bądźcie jak Łukasz Bigo, bądźcie jak Chińczycy, jak BYD Yangwang U9 i jego...

BYD ogłosił triumfalnie, że BYD Dolphin Surf (segment B, 4 metry długości) uzyskał 5 na 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa Euro... Artykuł Chińczycy chcą być najlepsi. Czterometrowe autka, Firefly i BYD Dolphin Surf, z 5 na 5 gwiazdek Eu...

Chiński koncern motoryzacyjny BYD, jeden z największych producentów pojazdów elektrycznych na świecie, coraz śmielej umacnia swoją pozycję na europejskim rynku. Po inwestycjach na Węgrzech i w Turcji, firma planuje budowę trzeciej fabryki w Europie....

Chińscy producenci coraz mocniej skracają czas rozwoju nowych samochodów. Proces, który u tradycyjnych marek zajmuje zwykle od czterech do pięciu lat, w nowych realiach może zamknąć się nawet w 18 miesiącach. To zmienia tempo rywalizacji i zwiększa p...

BYD złożył wniosek o członkostwo w ACEA, czyli Europejskim Stowarzyszeniu Producentów Samochodów. Jeśli decyzja będzie pozytywna, chiński producent zostanie pierwszą marką z Chin w tej organizacji i zyska formalny głos w unijnych debatach o motoryzac...