To może być hit kierowców. Renault łączy LPG, automat EDC i zasięg do 1500 km

Dacia Bigster mild hybrid-G 140 i Renault Symbioz Eco-G 120 korzystają z trzycylindrowych, turbodoładowanych silników 1.2, fabrycznych instalacji LPG i 6-biegowych skrzyń manualnych. Na tym podobieństwa się jednak nie kończą, ale różnice są znaczące:...

W lipcu 2026 roku samochody elektryczne stanowiły we Francji aż 35 procent aut nowych, czym przebiły wszystkie inne rodzaje napędów podzielone... Artykuł FRANCJA. Po raz pierwszy w historii auta elektryczne kupowane najczęściej. TOP3 elektryków to Re...

Samochody miejskie rzadko kojarzą się z rekordami przebiegów. A jednak Renault Clio V w wersji 1.0 ECO-G z fabryczną instalacją LPG udowadnia, że „mniejsze” nie znaczy mniej trwałe. Dowód? Jeden z użytkowników grupy Renault Clio V na Facebooku pochwa...

W Polsce rośnie zainteresowanie nowymi samochodami z instalacjami gazowymi. Do końca sierpnia na nasze drogi wyjechało już blisko 9,8 tys. nowych aut z instalacjami gazowymi. Absolutnym liderem pod względem rejestracji jest Grupa Renault, której przy...

Horse Technologies, czyli spółka joint venture Renault i Geely, rozpoczęło produkcję nowego silnika HR12 LPG. Ta 1,2-litrowa jednostka z turbodoładowaniem i technologią mild hybrid jest pierwszym na świecie seryjnie produkowanym silnikiem z wtryskiem...

Oto nowe Renault Clio. Jest czerwone, może mieć LPG, a do tego nie ma wersji elektrycznej

Czy to na pewno V generacja Renault Clio? Dziwili się serwisanci francuskiej marki, gdy samochód zjawił się w warsztacie na przeglądzie gwarancyjnym. Ale ten przebieg… Jak to możliwe w tak krótkim czasie? Dopytywali otwierając oczy ze zdumienia...

Renault Clio — jeden z najpopularniejszych modeli tej francuskiej marki — właśnie doczekał się szóstej generacji. Samochód można już zamawiać u polskich salonach. Co oferuje i jakie są jego ceny? Przyglądamy się początkowej ofercie.

Szósta generacja Renault Clio właśnie weszła na polski rynek, na razie jedynie z dwoma układami napędowymi do wyboru. Co istotne, kosztuje praktycznie tyle samo, co schodzący model. 

Renault wprowadza w Capturze nowy silnik Eco-G 120 z fabryczną instalacją LPG. Więcej mocy, niższa emisja CO₂ i zasięg sięgający 1400 km to odpowiedź na rosnące koszty eksploatacji oraz presję regulacyjną.