Firmy najczęściej tracą na zakupie używanego auta dostawczego nie przez samą cenę, lecz przez źle oszacowaną ładowność, przestoje serwisowe i koszty przygotowania pojazdu do pracy. Warto też porównać, czy przy trasach miejskich najtańsze samochody elektryczne nie okażą się rozsądniejszą alternatywą...
Rynek wtórny samochodów dostawczych rządzi się zupełnie innymi prawami niż świat osobówek. Widząc ogłoszenie z “magicznym” przebiegiem 100 000 km, wielu przedsiębiorców zaciera ręce, myśląc, że trafili właśnie na niemal nowe auto, które ledwo wyjecha...
Elektryczne samochody dostawcze we Francji to wciąż margines. Dane rejestracyjne z okresu styczeń–wrzesień 2025 roku pokazują, że udział pojazdów elektrycznych w segmencie VUL (véhicules utilitaires légers) pozostaje minimalny. Pierwszy pod względem...
Jedno zdjęcie, kilkadziesiąt samochodów i większość aut z dzisiejszego świata Stellantis. Na dużym placu, z górskim krajobrazem w tle, ustawiono około 50 modeli należących do marek koncernu: Citroën, Peugeot, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, DS Automobi...
Peugeot wyprzedaje samochody dostawcze z rocznika 2025 i kusi przedsiębiorców leasingiem z sumą opłat 101,8%. W promocji znalazły się modele Partner, Expert i Boxer, a dodatkowym argumentem ma być przedłużona ochrona Pro Care do 4 lat. Jest jednak wa...
Tesla po raz pierwszy w historii opublikowała szczegółową specyfikację Tesli Semi wraz z wagą ciągnika siodłowego. Wariant Long Range z baterią... Artykuł Tesla Semi waży 10,4 tony w wariancie Long Range. To około 3-3,5 tony więcej niż spalinowy odpo...
Omijać je szerokim łukiem? Nawet najlepsze i najbardziej uznane modele trafiają się w wadliwych wersjach, których lepiej się na rynku wtórnym wystrzegać. Pokazujemy, których wersji lepiej się wystrzegać i jak je odróżnić od tych godnych polecenia. Zr...
Francuski rząd po raz kolejny pokazuje, że pod hasłem „zielonej transformacji” można ukryć zwykłą fiskalną zachłanność. Od 1 stycznia 2026 roku nad Sekwaną zacznie obowiązywać nowy podatek od używanych samochodów, który uderzy głównie w klasę średnią...
Polska nie jest krajem Tesli, elektrycznych SUV-ów za pół miliona złotych ani świecących salonów z designerskimi ładowarkami. Polska to kraj, w którym przeciętny samochód ma ponad 14 lat, często sprowadzony z Francji czy Holandii. To kraj, gdzie ludz...
Według różnych analiz tylko kilkanaście z ok. 130 chińskich marek samochodowych przetrwa do 2030 roku. Tymczasem niektórzy polscy nabywcy samochodów z Państwa Środka mogli się już przekonać, co to znaczy w praktyce, gdy marka wycofuje się z rynku. Pr...