Renault dąży do obniżenia kosztów samochodów elektrycznych poprzez zastosowanie technologii LPF (litowo-żelazowo-fosforanowej). Nowe akumulatory będą produkowane przez firmę LG Energy Solution w Polsce oraz CATL na Węgrzech. Ampere, czyli dział Grupy Renault odpowiedzialny za pojazdy elektryczne ogłosił rozszerzenie oferty akumulatorów o technologię LFP (litowo-żelazowo-fosforanową) do obecnie stosowanych przez francuskiego producenta baterii NMC (niklowo-manganowo-kobaltowych). Jest to […...
Ampere, firma-córka Grupy Renault zajmująca się rozwojem samochodów elektrycznych, poinformowała, że od 2026 roku chce oferować tańsze baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) jako opcję... Artykuł Renault zaoferuje tańsze baterie LF...
Baterie produkowane przez LG Energy Solution i zasilą najnowsze modele EV Ampere. Przypomnijmy, że końca dekady Ampere (Grupa Renault) chce mieć w ofercie 6 aut elektrycznych m. in.: dwa modele w segmencie B (Renault 4, Renault 5) i cztery modele w s...
- Przepis konstytucji wprost wskazuje, że nie można łączyć mandatu senatora z wykonywaniem funkcji prokuratorskich - mówi w rozmowie z DoRzeczy.pl Marcin Warchoł, poseł Suwerennej Polski.
BloombergNEF obliczył, że w 2023 roku średnia cena ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych spadła w Chinach do zaledwie 53 dolarów za 1 kWh, równowartości... Artykuł Ogniwa Li-ion dostępne w Chinach za grosze. Baterie NMC droższe tylko o 10 d...
Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe muszą być często ładowane do pełna, żeby komputer sterujący (BMS) potrafił je kontrolować. A jednocześnie ładowanie do pełna powoduje... Artykuł Ogniwa LFP degradują najszybciej, gdy są regularnie doład...
Akumulator LFP to rozwiązanie, które ma być kluczem do "taniej elektromobilności". Takie baterie są tańsze, ale też mniej wydajne i bardziej podatne na degradację. Naukowcy z uniwersytetu w Graz dokładnie przebadali takie akumulatory i znaleźli w nic...
Dzięki nowej technologii akumulatorów półprzewodnikowych możliwe będzie przejechanie nawet tysiąca kilometrów a ładowanie potrwa 9 minut – twierdzi Samsung. Rozwiązanie to testuje już Stellantis, właściciel między innymi takich marek samochodow...
W ciągu ostatnich 15 lat koszt produkcji akumulatora zmniejszył się o... 90%. Technologia pojazdów elektrycznych rozwija się w oszałamiającym tempie. Artykuł W 2008 r. – 456 tys. zł. W 2023 r. – 45 tys. zł. Tak tanieją akumulatory do aut...
Pomimo usilnych starań inżynierów pracujących nad alternatywami, akumulatory litowo-jonowe wciąż dzierżą palmę pierwszeństwa. Dzięki ostatnim postępom ich dominacja nad konkurencją może się dodatkowo zwiększyć. Tak przynajmniej twierdzą południowokor...
Mamy świetne wiadomości dla wszystkich tych, którzy śledzą nowinki dotyczące rozwoju technologii magazynowania energii w bateriach wykorzystywanych przez elektryczne samochody. Inżynierowie z Technische Universität Graz twierdzą, iż wiedzą, jak wyzwo...