Buick Electra L7 EV debiutuje. 702 km zasięgu i architektura 800 V

Pierwszy prototyp w historii do dziś skrywa tajemnice. To Buick Y-Job

StealthEX ogłosił kolejną ważną integrację. Na platformie pojawił się Electra Protocol (XEP). Użytkownicy mogą teraz w kilka chwil zamieniać swoje XEP na ponad 2 000 innych kryptowalut dostępnych w StealthEX – bez rejestracji, limitów czy przechowywa...

Carmen Electra, znana z roli w oryginalnej wersji "Słoneczny patrol", podzieliła się wspomnieniami z czasów pracy na planie popularnego serialu. W rozmowie z Fox News Digital aktorka opowiedziała o wyjątkowym klimacie produkcji oraz zdradziła, co wed...

Premiera Xiaomi 15T i Xiaomi 15T Pro. Tańsze flagowce mają coś, czego konkurenci nie oferują. Są też mocny procesor, dobry aparat i duża bateria.

W skrócie: BMW serii 7 – wczoraj Pekin, jutro Warszawa Nowa generacja BMW serii 7 zadebiutowała wczoraj w Chinach, a już jutro, czyli 24 kwietnia – zostanie oficjalnie pokazana w Polsce (redakcja Elektromobilni.pl będzie na tej prezentacji). To jeden...

Zaplanowane na piątek, 12 czerwca IPO SpaceX jest jednym z najbardziej oczekiwanych – i prawdopodobnie największych – debiutów giełdowych w historii rynków kapitałowych. Inwestorzy podchodzą do niego z dużym optymizmem, patrząc na spółkę nie tylko pr...

Lepas L8 wjeżdża do Europy jako nowy SUV Chery z napędem plug-in hybrid, mocą 279 KM i deklarowanym zasięgiem do 1300 km. Sprawdzamy dane techniczne, wymiary, cenę i szanse modelu w Polsce.

BYD Seal 08 wjechał do chińskich salonów z zasięgiem do 905 km i cenami startującymi od około 109 400 zł po przeliczeniu. Sprawdzamy wersje EV i PHEV oraz wyjaśniamy, dlaczego nie jest to zapowiedź polskiego cennika.

Tesla Model Y L to wydłużona, sześciomiejscowa wersja popularnego SUV-a. Ma trzy rzędy siedzeń, rozstaw osi 3040 mm i około 523 km zasięgu EPA. Sprawdzamy, czy może zastąpić rodzinom droższego Modela X.

Degradacja baterii i związany z nią wyraźny spadek zasięgu budzą obawy wśród wielu użytkowników aut elektrycznych. Specjaliści z niemieckiego automobilklubu ADAC postanowili sprawdzić, czy faktycznie jest się czego bać.