W skrócie: Unia broni się cłami, ale nie w każdym przypadku Unijne cła na samochody elektryczne z Chin obowiązują od końca października 2024 r. Miały wyrównać warunki konkurencji po dochodzeniu Komisji Europejskiej, które wykazało subsydiowanie chińskiego łańcucha produkcji BEV. Problem w tym, że do...
Nowe porozumienie handlowe Unii Europejskiej otwiera drzwi do współpracy z jednym z największych rynków świata. Wraz z szansami pojawiają się jednak pytania o konsekwencje dla pracowników i firm w Polsce. Eksperci wskazują na możliwe zmiany w struktu...
Nielegalna masowa migracja to za mało: poprzez umowy i „partnerstwa” UE forsuje dalsze osiedlanie się rzekomych wykwalifikowanych pracowników w Europie. Teraz planowane jest zawarcie takiego partnerstwa z Bangladeszem. Również w tym przypadku chodzi...
Od 2025 r. w całej Unii Europejskiej jest obowiązek selektywnej zbiórki odpadów tekstylnych. W Polsce spadł on na gminy, jednak nadal co piąty z nas wyrzuca ubrania do odpadów zmieszanych. Eksperci wskazują, że bez systemu ROP i wygodnej infrastruktu...
Claude pomógł Giorgiowi Parisiemu i Francescowi Zamponiemu wrócić do problemu, który ciągnął się za nimi od 2014 roku. Chodziło o prostą w zapisie, ale trudną do udowodnienia relację a+b=1 w teorii jammingu, czyli zakleszczania się układów cząstek. T...
Zdjęcia do piątego i zarazem finałowego sezonu serialu „Prawnik z Lincolna” zostały zakończone. Ekipa żegna się z produkcją, a twórcy zapowiadają właściwe domknięcie historii Mickeya Hallera. Produkcja ostatniej serii rozpoczęła się 2 marca 2026 roku...
81 nominowanych aut i wiele pytań, które nasuwa się członkom jury. Wśród rywalizujących modeli są samochody zarówno z Europy, jak i Korei, Japonii czy Chin. Przypominamy zasady konkursu Car of the Year Polska?
Chińczycy już odliczają dni do dwóch ważnych premier w Polsce. Jeden z najpopularniejszych chińskich marek w naszym kraju debiutują z dwoma crossoverami. We wrześniu zadebiutuje nowe Jaecoo 5 oraz hybrydowa Omoda 5. Europejskie, koreańskie i japoński...
NFOŚiGW i Ministerstwo Klimatu i Środowiska zakończyły konsultacje zmian w programie NaszEauto. Ostatecznie zrezygnowano z zapisów wykluczających wsparcie dla pojazdów spoza Europy, a budżet wzrósł do 1,1 mld zł.
Wcześniej doświadczali tego Chińczycy, teraz będziemy doświadczać my? Jak dowiedział się francuski dziennik finansowy Les Echos, koncern Stellantis przymierza się do... Artykuł Teraz już nie Leapmotor B10, lecz Opel B10? Koncern Stellantis rozważa sp...
Nowa bateria miała skasować ostatnią przewagę aut spalinowych. Pożar sprzed kilku dni stawia jednak pod znakiem zapytania możliwość jej stosowania. Czemu ten chiński van nagle i bez ostrzeżenia stanął w płomieniach?