Cenowa przewaga chińskich marek samochodów, która jeszcze niedawno była jednym z ich najmocniejszych argumentów, wyraźnie stopniała. Tradycyjni producenci wrócili do walki o klienta szukającego nowego auta za 60–80 tys. zł. Część z nich zeszła nawet poniżej cen najtańszych modeli z Chin.
Ceramika z Bolesławca musi mierzyć z chińskimi podróbkami. W Państwie Środka zdecydowano się zmienić nawet nazwę miejscowości, żeby produkować kubki rzekomo pochodzące z Dolnego Śląska. Próby ochrony marki nie przyniosły jednak na razie oczekiwanego...
Europejskie koncerny samochodowe muszą mierzyć się z nowym porządkiem taryfowym na rynku amerykańskim. Po negocjacjach między Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi wprowadzono 15-proc. cło na import aut z Europy. Choć jest niższe od wcześniejszych...
Szef Volkswagena Oliver Blume i Antonio Filosa zwiększają presję na Komisję Europejską. Nie owijając w bawełnę żądają wsparcia dla samochodów produkowanych w Europie: bezpośredniego w przypadku aut na prąd i pośredniego w przypadku samochodów spalino...
Chińskie marki przestają być egzotyką na polskich drogach. Najnowsze dane rejestracyjne pokazują, że we wrześniu MG sprzedawało więcej samochodów niż Dacia czy BMW, a Chery wyprzedziło w statystykach Lexusa. Tempo, w jakim nowi gracze zdobywają rynek...
Welcome Airport Services jest jedną z najważniejszych spółek handlingowych w Polsce. Śmiało można powiedzieć, że należy do nich prawie połowa tego rynku. Jakość handlingu – czyli całego zestawu usług obsługi naziemnej samolotów, załóg oraz pasażerów...
Chińczycy ominą cła, czyli „plan B” Kiedy w zeszłym roku Komisja Europejska nałożyła tymczasowe cła antysubsydyjne na importowane z Chin samochody elektryczne – sięgające nawet 37,6 procent – stało się jasne, że producenci z Azji poszukają nowych roz...
Chińscy producenci coraz mocniej skracają czas rozwoju nowych samochodów. Proces, który u tradycyjnych marek zajmuje zwykle od czterech do pięciu lat, w nowych realiach może zamknąć się nawet w 18 miesiącach. To zmienia tempo rywalizacji i zwiększa p...
Chiny zdobyły przewagę w samochodach elektrycznych dzięki państwowemu wsparciu, ogromnej skali produkcji i ostrej konkurencji cenowej. Teraz podobny model wykorzystują do rozwoju humanoidów. Pierwszym poligonem dla nowych maszyn są fabryki samochodów...
BYD szykuje globalny desant. Chiński koncern chce eksportować miliony aut rocznie, a żeby sprawnie dostarczyć je klientom, rozbudowuje własną flotę statków transportowych. Właśnie zamówił 10 potężnych okrętów mogących przewieźć po 9200 samochodów oso...