Artykuł Na tego „chińczyka” z przebiegiem 4000 km nie trzeba już nawet 100 tys. zł. A jeszcze niedawno kosztował ponad 150 pochodzi z serwisu motofilm.pl.
Ceny europejskich samochodów premium w podstawowych wersjach wciąż odstraszają klientów. W tym samym czasie producenci z Chin oferują auta z bogatszym wyposażeniem i w zbliżonej cenie, co po prostu przyciąga Polaków do ich salonów. Artykuł Co oferuje...
Europejscy, japońscy i koreańscy producenci drżą, bo ofensywa chińskich marek wymusiła obniżki cen także u nich. W tym całym zamieszaniu Toyota postanowiła przypomnieć, że to ona wciąż najlepiej rozumie oszczędność i rozsądek Artykuł Hybrydowe kombi...
No bo po co komu europejskie samochody? Przecież to kompletnie niepotrzebny luksus – utrzymywanie fabryk, miejsc pracy, całych regionów żyjących z motoryzacji. Tychy, Gliwice, Poznań, Wrocław… A po co nam to wszystko? O wiele prościej kupić coś, co p...
Jeszcze do niedawna, żeby kupić sensownie wyposażonego Volkswagena Passata, trzeba było dysponować kwotą około 200 tys. zł. Dziś rabaty są tak duże, że wystarczy budżet na „lepszego chińczyka”. Artykuł Dołożysz 16 tys. zł i zamiast „chińczyka” masz n...
Dopłat do elektryków już nie ma, ale to nie oznacza, że samochody na baterie są teraz droższe, bo coraz więcej producentów decyduje się na kilkudziesięciotysięczne obniżki. Artykuł Tańsza o 39 800 zł Alfa Romeo Junior Elettrica może przekonać tych, k...
Dziewięć lat temu Daniel wyciągnął ostatnią tarczkę z niebieskiego Volva FH 440. Teraz udało mu się odkupić ten ciągnik. The post Euro 5, analogowe tacho oraz manual – powrót do „chińczyka” po 9 latach appeared first on 40ton.
SUV ma być spory, kosztować maksymalnie 150 tys. zł i nie może być autem z Chin. Pan Olek wytłumaczył mi dlaczego. Ostatecznie doradziłem mu trzy auta, które spełniają jego oczekiwania.
Nowy SUV z Chin czy kilkuletni, ale bardziej luksusowy model segmentu premium? To dylemat, przed którym staje wielu klientów mających do dyspozycji 100 tys. zł. Sprawdziliśmy, co da się kupić w tej kwocie.