Chińska marka Leapmotor, w której udziały posiada koncern Stellantis, rozpoczęła właśnie w Chinach przyjmowanie zamówień na swój nowy, flagowy model – Leapmotor D19. To luksusowy SUV z napędem hybrydowym typu EREV (Extended Range Electric Vehicle), który ma trafić do sprzedaży w pierwszej połowie 20...
Leapmotor w ofensywie Firma Leapmotor jest coraz popularniejsza na rynku polskim. Ten chiński producent, w którym udziały ma koncern Stellantis (i odpowiada za dystrybucję) sprzedaje u nas sporo egzemplarzy miejskiego modelu T03, który w najmie długo...
Chiński Leapmotor, w którym 20% udziałów ma koncern Stellantis, właśnie zaprezentował najbardziej luksusowy samochód w swojej historii. To 6-miejscowy SUV o nazwie D19. Auto ma trafić także do Europy.
Xpeng chyba znalazł złoty środek: wymyślił hybrydę plug-in, która powinna idealnie lokować się między światem spalinowym a elektrycznym. Nowy Xpeng G6... Artykuł Nowy Xpeng G6 EREV, hybryda plug-in niemal w cenie wersji elektrycznej. Bateria 55,8 kWh...
Chiński Leapmotor pokazał w Chinach model Leapmotor A10, który poza macierzystym rynkiem sprzedawany będzie jako Leapmotor B03X. Globalne nazewnictwo sugeruje pozycjonowanie... Artykuł Leapmotor A10 / Leapmotor B03X pokazany. W Europie może być w cen...
W Chinach trafił do oferty Leapmotor B03X, który tam sprzedawany jest jako Leapmotor A10. Samochód powstał na nowej platformie A firmy,... Artykuł Leapmotor B03X oficjalnie debiutuje w Chinach jako Leapmotor A10. Ceny od 65 800 juanów, co przy przeli...
Exlantix ES 2026 dostał lifting, który poprawia wnętrze, systemy wsparcia jazdy i gamę napędów. Sprawdzamy, co z tych zmian naprawdę ma znaczenie dla kierowcy w Polsce.
Jako że w Chinach coraz większą popularnością cieszą się szeregowe hybrydy plug-in, w których silnik spalinowy nie napędza kół, ale pełni... Artykuł Chiny regulują rynek EREV-ów. M.in. badanie hałasu i test wytrzymałości na dystansie 300 000 kilometr...
Teoretycznie, ten wariant niemieckiego auta powinien budzić największe pożądanie konserwatywnych klientów. Wszystko za sprawą tylnego napędu. Ma jednak mniejsze wzięcie, niż wersje z układem 4MATIC. Powód? Silnik, który dysponuje skromną pojemnością...