Nowy silnik Diesla o pojemności 2,2 litra generuje moc 110 kW (150 KM) lub 132 kW (180 KM) i jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub ośmiobiegowym automatem. Stellantis Pro One wprowadza jednostkę do oferty Citroëna Jumpy, Fiata Scudo, Opla Vivaro i Peugeota Experta. Średniej wi...
Czwarty największy producent samochodów na świecie po cichu przywraca silniki Diesla w swoich europejskich modelach. Jak ustaliła agencja Reuters na podstawie analizy stron dealerów i odpowiedzi firmy, Stellantis od końca 2025 roku ponownie wprowadza...
Eric Laforge, mając za sobą ponad 30 lat kariery w branży motoryzacyjnej, został mianowany nowym dyrektorem Stellantis Pro One — globalnej jednostki biznesowej ds. pojazdów użytkowych Stellantis. Oficjalnie stanowisko to obejmie 1 stycznia 2026 roku....
Opel podąża za kierunkiem zmian podyktowanym przez Stellantis i dostosowuje ofertę napędów do potrzeb klientów. Zafira nie jest już tylko elektrykiem. Do oferty dołączył 2,2-litrowy silnik Diesla. Opel zapewnia, że dzięki mocy 132 kW (180 KM) i momen...
Historia francuskiej motoryzacji wchodzi w nową fazę. Stellantis ogłosił, że z dniem 1 listopada 2025 roku w zakładzie w Douvrin zakończy się produkcja jednego z najbardziej znanych silników wysokoprężnych – 1.5 HDi (DV5), stosowanego przez lata w mo...
Podczas gdy chińscy producenci na potęgę hybrydyzują napędy spalinowe, Stellantis postanowił ruszyć w przeciwnym kierunku. Żeby poprawić spadającą sprzedaż, „skupia się... Artykuł Stellantis niezadowolony ze sprzedaży. Przywraca silniki Diesla do ofe...
Mimo spadku popularności, auta z silnikami Diesla wciąż potrafią przekonać do siebie oszczędnością i trwałością. Który model wypada najlepiej? Ekspert z hiszpańskiego ITV postanowił to sprawdzić na podstawie własnych doświadczeń z warsztatu.
Mają napęd Full Hybrid ale nie chcą go nam dać. Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie ze źródeł powiązanych ze Stellantis, na razie nie ma planów wprowadzenia nowego napędu 1.6 210 KM Hybrid na rynek europejski. A szkoda, bo technicznie to bardzo ciek...
Ceniony na samym początku – kiedy tylko wszedł do produkcji, silnik 1.2 PureTech okrył hańbą koncern Stellantis, który został spadkobiercą tej konstrukcji. Po latach eksploatacji okazało się, że to jedna z najbardziej wadliwych jednostek napędowych n...