Trump znów uderza w europejską motoryzację. Cła na auta z UE mają wzrosnąć do 25 proc.

W pierwszej połowie bieżącego roku europejscy producenci części motoryzacyjnych zlikwidowali 22 tys. miejsc pracy. Jakby tego było mało, w ubiegłym skala redukcji etatów przekroczyła 54 tysiące. Eksperci biją na alarm i ostrzegają, że branża która pr...

Chinofile pogrzebali europejską motoryzację. Puknijcie się w głowę

Pod koniec 2025 roku widać już wyraźnie, iż sprzedaż chińskich samochodów w Polsce eksplodowała. Do grudnia br. (pełnych danych za ostatni miesiąc jeszcze nie ma) zarejestrowano 39 340 nowych aut osobowych pochodzących z marek należących do Państwa Ś...

Europejska motoryzacja nie znajduje się już w kryzysie — to sektor, który w wyniku polityki Komisji Europejskiej i instytucji unijnych, dotknęła zapaść. Bruksela nie przejmuje się tym i narzuca coraz bardziej rygorystyczne normy emisji spalin, nie uw...

Kryzys półprzewodników zatacza coraz większe kręgi. Wielu producentów ma problemy. Teraz Toyota zdradza, ile ma czasu, zanim zabraknie im chipów od Nexperii. Na razie mogą spać spokojnie.

Rosnące napięcie między Stanami Zjednoczonymi, Izraelem a Iranem odbija się nie tylko na polityce międzynarodowej, ale także na przemyśle motoryzacyjnym. Eksperci wskazują, że ataki w regionie mogą prowadzić do wzrostu kosztów produkcji i zakłóceń w...

Zaostrzony konflikt na Bliskim Wschodzie coraz mocniej odbija się na branży motoryzacyjnej. Najbardziej narażeni są producenci silnie obecni w regionie, przede wszystkim Toyota, Hyundai i chińskie marki, a problem nie kończy się na samym Iranie. Kluc...

Samochody mogą być droższe i może ich być mniej. Wojna na Bliskim Wschodzie uderza w przemysł motoryzacyjny na kilka sposobów. Każdy z nich wpływa na wzrost cen aut, ale może spowodować także przerwy w pracy fabryk. Co gorsza, może nie być dla kogo p...

Donald Trump zarzucił Unii Europejskiej nieprzestrzeganie umowy handlowej. — W przyszłym tygodniu podniosę cła nakładane na samochody — zapowiedział amerykański prezydent.

Chiny rozpoczęły globalną ofensywę motoryzacyjną. Ich inwestycje zagraniczne po raz pierwszy przewyższyły te krajowe. Celem jest dominacja na rynku samochodów elektrycznych. Dla Europy to niekoniecznie dobre wieści.