Unijne cła na elektryki z Chin nie zatrzymały ekspansji chińskich marek w Europie. BYD, MG czy Chery coraz mocniej promują hybrydy plug-in, które dotąd nie były objęte dodatkowymi taryfami. Teraz Bruksela może wziąć pod lupę także ten segment, a skutkiem byłyby wyższe ceny części popularnych modeli.
Zamknęli im furtkę dla elektryków, to wyważyli drzwi hybrydami plug-in. Chińczycy bezceremonialnie obchodzą unijne cła, bo auta hybrydowe nie są nimi objęte. UE szykuje jednak plan brutalnego zburzenia tego mostu.
Po tym, jak wszyscy producenci samochodów dostali elektrozadyszki, przyszedł czas na naprawdę racjonalne spojrzenie na transformację napędów samochodów. Audi właśnie pokazało odświeżoną gamę hybryd typu plug-in, które są rozważnym krokiem w stronę pr...
Samochody hybrydowe plug-in są powszechnie postrzegane jako idealne rozwiązanie na obecne, przejściowe czasy pomiędzy spalinowymi a w pełni elektrycznymi pojazdami. Producenci szczycą się niską emisją C02 i sporym udziałem jazdy bezemisyjnej Najnowsz...
Japoński bestseller doczekał się odświeżenia na rok modelowy 2026. Nowa Toyota RAV4 zyskuje nie tylko zaktualizowane systemy pokładowe, ale przede wszystkim rozszerzoną gamę napędów hybrydowych typu plug-in. W ofercie pojawia się nowa, przednionapędo...
Hybrydy plug-in miały być pomostem między spalinowym światem a elektryczną przyszłością. Pierwsza duża fala tych samochodów przetoczyła się przez Europę między 2015 a 2020 rokiem, napędzana rządowymi dopłatami w niektórych krajach i obietnicą niskieg...
Podczas Tech Day 2026 największy producent ogniw Li-ion na świecie, CATL, pozwalał sobie na niedwuznacznie uwagi względem głównego konkurenta. I przy... Artykuł CATL: Ogniwa LFP doszły do ściany. 500-600 km, ~600-700 jedn. WLTP i koniec. Dalej chemia...
CHERY coraz wyraźniej rozpycha się w polskim segmencie hybryd plug-in. W kwietniu aż trzy modele z rodziny TIGGO trafiły do pierwszej dziesiątki najczęściej rejestrowanych samochodów PHEV w Polsce, a TIGGO 9 PHEV zajęło drugie miejsce w całym zestawi...