W skrócie: Wnioski z raportu ADAC jednoznaczne Całoroczne opony jeszcze nigdy nie były tak popularne jak dziś. W Niemczech – jak podaje Niemieckie Stowarzyszenie Sprzedawców Opon i Wulkanizatorów – po raz pierwszy w historii stały się najchętniej kupowanym typem ogumienia. ADAC, który od trzech lat...
Jak rozpoznać opony wielosezonowe? Tego typu ogumienie zyskuje coraz większą popularność, bo pozwalają jeździć cały rok bez sezonowej wymiany. Zidentyfikujesz je po specjalnych oznaczeniach.
Renault Clio z fabryczną instalacją LPG jest dostępne za 70 900 zł przy zakupie gotówkowym, czyli o 10 000 zł taniej od ceny katalogowej. Auto ma 100 KM, jest z rocznika 2025 i już w tej kwocie dostaje opony wielosezonowe 16”, kamerę cofania oraz LED...
W skrócie: Opony mogą zdrożeć przez geopolitykę Rodzimy rynek opon wchodzi w stan względnej stabilizacji, choć w tle narasta niepewność związana z sytuacją geopolityczną. Jak wynika z raportu Oponeo.pl „Jakie opony kupują Polacy? Prognozy na 2026 rok...
Polacy coraz chętniej sięgają po opony wielosezonowe, bo nie chcą stać w nieskończonych kolejkach u wulkanizatorów, a zimy u nas są, jakie są. Tylko jakie kapcie tego typu wybrać? I tu do akcji wkracza słynny ADAC, który opublikował wyniki swojego na...
Opony wielosezonowe kupujemy w nadziei na święty spokój. Pozwalają uniknąć wymiany ogumienia co pół roku, oszczędzając czas i pieniądze. Jednak również one wymagają kontroli przed nadejściem zimy. W oponach całorocznych oprócz ciśnienia, warto sprawd...
Opony całoroczne pracują przez cały rok bez sezonowych przerw, dlatego to styl jazdy i pokonywany dystans najszybciej skracają ich żywotność. O tym, jak długo posłuży nam komplet, decyduje styl jazdy i dbałość o geometrię kół. Co najbardziej niszczy...
Ostatnio na rynku gadżetów panuje ewidentna moda na miniaturyzację. Niedawno miałem w rękach mini-alkomat Alcolife S3 Mini, który okazał się zaskakująco precyzyjny i funkcjonalny. Ten trend sprawia, że producenci prześcigają się w pakowaniu zaawansow...
Od lat większość kierowców i wulkanizatorów stosuję jedną zasadę. Lepsze opony zawsze montujemy z tyłu. Utrata przyczepności na tylnej osi prowadzi bowiem do poślizgu nadsterownego, nad którym trudniej zapanować, a zderzenie bokiem samochodu jest sta...
Powstało mnóstwo mitów i teorii na temat tego, gdzie zakładać lepsze opony. Jedni mówią, że przód, drudzy polecają tył, a jeszcze inni radzą zakładać na oś napędzaną. No to jak to jest? Odpowiedzi ostatnio udzielili Szwedzi, którzy sprawdzili to w sw...
Rozmiar 195/55 R16 to typowa bazowa opona dla miejskich aut, hybryd i kompaktowych elektryków. Volkswagen Polo, Fiat 500, Hyundai i20 i dziesiątki podobnych modeli jeżdżą właśnie na takim ogumieniu. Wąskie opony oznaczają niższe opory toczenia i mnie...