Generalny Inspektor Informacji Finansowej (GIIF) zarejestrował w 2025 r. 11 071 zgłoszeń podejrzanych transakcji, o 36 proc. więcej niż rok wcześniej. Wzrosła też liczba blokowanych rachunków, a wartość zabezpieczonych pieniędzy przekroczyła 266 mln zł. Więcej wykrytych przypadków nie musi jednak św...
Wpłata gotówki do wpłatomatu nie zawsze jest neutralną operacją bankową. Przy określonych kwotach lub nietypowych schematach zasilania rachunku informacja o transakcji może trafić do systemów kontrolnych państwa, a bank ma obowiązek ją zaraportować....
Każda wpłata, wypłata lub transfer środków przekraczający równowartość 15 000 euro trafia bezpośrednio na biurko Generalnego Inspektora Informacji Finansowej (GIIF). Jeśli Urząd Skarbowy nie będzie w stanie zweryfikować legalności pochodzenia tych pi...
Im bliżej wyborów, tym częściej politycy prawej strony straszą powrotem mafii VAT. Patrzę właśnie na najnowszy raport Generalnego Inspektora Informacji Finansowej i widzę coś zupełnie innego. Mafie VAT-owskie i pracze brudnych pieniędzy nie tyle wrac...
Jak wylicza organizacja przewoźników IRU, w skali całej Europy mowa o branży złożonej z nawet 3 milionów pojazdów. The post 3 miliony busów wkrótce otrzymają tachografy – będzie wielki program szkoleń appeared first on 40ton.
Od 1 lipca 2026 roku tachografy będą wymagane na lekkiej międzynarodówce. Francuzi chcą to jednak rozszerzyć także na kraj. The post Tachografy w „busach” także w ruchu krajowym? Francuzi już szykują takie przepisy appeared first on 40ton.
Od 1 lipca 2026 roku część firm transportowych wejdzie w nowy etap obowiązków związanych z rejestrowaniem pracy kierowców. Chodzi o inteligentne tachografy drugiej generacji, czyli G2V2. Jeśli Twoja firma realizuje międzynarodowy przewóz rzeczy lekki...
Z dniem 1 lipca 2026 r. na mocy unijnych regulacji zawartych w Pakiecie Mobilności kolejna kategoria pojazdów objęta zostanie obowiązkiem instalacji tzw. inteligentnych tachografów. Dotyczy to lekkich pojazdów dostawczych o dopuszczalnej masie całkow...
Jeśli państwo znów ograniczy się do reakcji na aferę, zamiast naprawić fundamenty, podobne skandale będą tylko kwestią czasu — przekonują Grzegorz Kowalczyk i Bartek Godusławski w podcaście Business Insidera Biznes i Pieniądze.
Historia polskiego kierowcy zatrzymanego w Holandii pokazuje, że próby oszukania tachografu są bardzo ryzykowne. Kilka dodatkowych godzin jazdy może oznaczać później zakaz prowadzenia, wysoką karę i problemy z pracodawcą.