Chińskim samochodem Leapmotor B10 przejechaliśmy około 1.500 kilometrów w mieście, na drogach lokalnych, ekspresowych i autostradach. Jest cichy, bardzo przestronny i zaskakująco oszczędny przy mniejszych prędkościach. Dłuższa podróż ujawnia jednak niedopracowane zawieszenie, nadgorliwe systemy wspo...
Wcześniej doświadczali tego Chińczycy, teraz będziemy doświadczać my? Jak dowiedział się francuski dziennik finansowy Les Echos, koncern Stellantis przymierza się do... Artykuł Teraz już nie Leapmotor B10, lecz Opel B10? Koncern Stellantis rozważa sp...
Nowy Citroën C3 Hybrid Max z silnikiem o mocy 110 KM trafił do naszej redakcji, a po pierwszych jazdach miejskich przyszedł czas na sprawdzian w mniej oczywistym dla tego modelu środowisku – na autostradzie. Postanowiliśmy przekonać się, ile naprawdę...
Nie może być! Chińczycy już nie tylko oferują niską cenę, ale też samochód, który z powodzeniem może konkurować z europejskimi autami. Leapmotor B05 kosztuje lekko ponad 100 tys. zł, ma ponad 200 KM i może spokojnie służyć rodzinie. Tu jednak pytanie...
Irmscher to jedna z najbardziej znanych tuningowych manufaktur z Niemiec, wymieniana niegdyś jednym tchem z AMG, ABT-em, Brabusem czy MTM. Od prawie 60 lat modyfikuje auta, niegdyś były to głównie modele Opla, dziś Irmscher stawia również na pojazdy...
Zwinny miejski crossover z napędem elektrycznym i obszernym wnętrzem, z zasięgiem 290 lub 380 km, bogato wyposażony i w cenie za wersję podstawową poniżej 100 tys. złotych. Taka „metryczka” powinna przyciągnąć uwagę. I na to właśnie liczy chińska mar...
Masz elektryka? Myślisz o zakupie? A może uważasz, że elektromobilność to ślepa uliczka? Niezależnie od Twojego podejścia, zapraszamy do wspólnej podróży, w której pokażemy, jak naprawdę wygląda życie z autem elektrycznym! Tylko u nas zobaczysz wynik...
Długodystansowy test hybrydowej Hondy CR-V e:HEV AWD został zakończony. W trakcie sprawdzianu na dystansie 100 tys. km oceniliśmy mocne i słabe strony pojazdu. Okazało się, że choć to udany model, to nie we wszystkich aspektach był przekonujący. A co...
Nigdy wcześniej żadne auto, które testowaliśmy na dystansie 100 tys. km, nie skończyło testu, będąc w takim stanie. BMW M3 na długo pozostanie w naszej pamięci.
Volvo XC60 T8 ma skomplikowany napęd hybrydowy. Sprawdziliśmy, jak przekłada się to na trwałość. Szwedzkim SUV-em przejechaliśmy 100 tys. km, a później rozkręciliśmy go na części pierwsze, by sprawdzić stan każdego elementu. Na długo ten test zapamię...
Przedłużyliśmy standardowy test na dystansie 100 tys. km do 150 tys. km, by sprawdzić, co się stanie. Jak się okazało — dobrze zrobiliśmy. Pierwsze 100 tys. km Passat pokonał niemal wzorowo. 20 tys. km później coś zaczęło się dziać.