Test: Porsche Taycan Turbo S – król elektryków, wersja odświeżona

Porsche przyznało się, że „wiele się nauczyło” testując Hyundaia Ioniqa 5 N, bodaj najbardziej szalony, a na pewno najlepiej przyspieszający model... Artykuł Porsche też będzie miało fałszywe biegi, pomysł Hyundaia spodobał się marce. Najpierw Porsch...

Porsche Taycan miało swoją oficjalną premierę w 2019 roku. Ceny tego modelu zaczynają się od 474 000 zł. Poznaj szczegóły oferty. The post Porsche Taycan (2026). Opis wersji i cennik first appeared on Wybór Kierowców.

Stellantis przygotowuje dwie nowe jednostki napędowe, które już wkrótce trafią do wielu modeli koncernu – 1.6 Turbo Hybrid i 2.0 Turbo Hybrid. Choć branża motoryzacyjna intensywnie rozwija elektromobilność, klienci wciąż masowo wybierają samoch...

Marzyłeś o tym, żeby posiąść klasyczne Porsche 911 napędzane prawdziwą jednostką z Formuły 1? 1,5-litrowy, podwójnie turbodoładowany silnik V6 TAG Porsche został zaprojektowany przez legendarnego konstruktora Porsche, Hansa Mezgera. Jednostki te w tr...

Porsche 911 Turbo S jest jednym z najbardziej uniwersalnych samochodów sportowych na świecie. Kilka miesięcy przed premierą rynkową mogłem poznać jego najnowszą wersję. Jest lepsza niż kiedykolwiek wcześniej.

Zdaniem wielu miłośników motoryzacji, nie istnieje lepszy samochód niż Porsche 911 Turbo S. A więc „ideał” właśnie doczekał się nowej generacji. Pod pewnymi względami jest ona rewolucyjna.

Na targach IAA Mobility w Monachium Porsche odsłoniło swoją nową ikonę, czyli 911 Turbo S z technologią T-Hybrid. To najsilniejsze 911 w historii, które łączy brutalne osiągi z luksusem i codzienną użytecznością. Nowe Porsche 911 Turbo S podnosi popr...

Wbrew wszelkim zapewnieniom szefostwa koncernu Porsche, którzy zaklinali się na wszystkie świętości, że 911-ka nigdy nie zostanie zelektryfikowana, doczekaliśmy dnia, kiedy pakiet hybrydowy trafił pod maskę kultowego modelu. Zestaw wywodzi się ze świ...

Król powraca. Nowe Porsche 911 Turbo S z technologią T-Hybrid to najmocniejsze 911 w historii. 711 KM, 0-100 w 2,5 s i rekordowy czas na Nürburgringu.

Porsche 911 Turbo S po lifting generacji 997 ukazało się w 2010 roku. Jego silnik osiągał moc 530 KM i wyposażony jest w dwusprzęgłową skrzynią biegów PDK. Pierwsza setka jest tu w zasięgu już 3,3 sekundy. Opcjonalnie dostępne były koła z centralną ś...