Stellantis radykalnie ogranicza produkcję samochodów Fiat Titano i RAM Dakota w argentyńskiej fabryce w Córdobie. Z pierwotnego planu na 2026 rok znika 10.500 samochodów, a linia montażowa pick-upów od 1 września będzie pracowała tylko na jednej zmianie. Koncern wprowadzi również rotacyjne zawieszen...
Zakład Stellantis w Tychach, jeden z najważniejszych punktów polskiej mapy motoryzacyjnej, otworzył swoje bramy dla pracowników i ich bliskich. Powód był szczególny – 24. edycja Dnia Rodzinnego zbiegła się z jubileuszem 50-lecia produkcji samochodów...
Fabryka Stellantis w Tychach redukuje zatrudnienie z powodu spadku popytu. Od marca 2026 r. zlikwidowana zostanie trzecia zmiana, a programem dobrowolnych odejść ma zostać objętych 740 pracowników. Pytanie, czy to jest szansa na pozyskanie wykwalifik...
W piątek 16 stycznia, związki zawodowe przekazały pracownikom informacje dotyczące zasad odpraw pieniężnych dla osób, które mają zostać objęte zwolnieniami w zakładzie Stellantis w Tychach. Jak dowiadujemy się nieoficjalnie od osób związanych z fabry...
Fala restrukturyzacji w polskim przemyśle nie omija nawet największych graczy, co dobitnie pokazuje najnowsza decyzja giganta branży oświetleniowej. Choć region pilski od lat kojarzony był ze stabilnością zatrudnienia w sektorze technologicznym, nadc...
Eric Laforge, mając za sobą ponad 30 lat kariery w branży motoryzacyjnej, został mianowany nowym dyrektorem Stellantis Pro One — globalnej jednostki biznesowej ds. pojazdów użytkowych Stellantis. Oficjalnie stanowisko to obejmie 1 stycznia 2026 roku....
Antonio Filosa, szef Stellantis, odwiedził zakłady koncernu w Miluzie we francuskiej Alzacji. Wizyta miała szczególne znaczenie, ponieważ to właśnie tam ogłoszono inwestycje przekraczające miliard euro, które mają przygotować fabrykę do produkcji now...
Jeszcze niedawno Dodge Hornet miał być dla amerykańskiej marki powrotem do głównego nurtu rynku. Modelem, który pozwoli wykorzystać rozpoznawalność i sympatię wypracowaną przez Chargera i Challengera. Projekt opierał się na ...
Ludzie nie chcą elektryków a europejski przemysł motoryzacyjny stoi na krawędzi – tak przynajmniej wynika z mocnych, momentami wręcz alarmistycznych słów Emanuele Cappellano, nowego szefa operacji Stellantis w Europie. W obszernym wywiadzie udzielony...
Stellantis ma w Europie poważny problem z wykorzystaniem swoich fabryk. Według analizy AlixPartners, koncern dysponuje na naszym kontynencie zdolnościami produkcyjnymi rzędu około 6,5 mln samochodów rocznie, ale średnie wykorzystanie zakładów wynosi...