Obecny rok europejski przemysł motoryzacyjny może zakończyć w opłakanym stanie. A nad kupującymi samochody wisi realna groźba powrotu kolejek w salonach i wyczekiwania długimi miesiącami na zamówione auto. Nadciąga bowiem kolejny kryzys, spowodowany zakłóceniami w dostawach półprzewodników.
Kryzys półprzewodników z lat 2020–2023 uświadomił, jak silnie europejska motoryzacja uzależniła się od dostaw spoza kontynentu, zwłaszcza z Azji Wschodniej. Zakłócenia w produkcji oraz logistyce oznaczały przestoje w europejskich fabrykach i miliardo...
Bosch, największy na świecie producente komponentów dla przemysłu motoryzacyjnego, został rzucony na kolana przez kryzys chipowy. Firma ogłosiła wprowadzenie krótszego czasu pracy w zakładzie w Dolnej Saksonii, bo kluczowych podzespołów po prostu nie...
Główne amerykańskie indeksy zakończyły piątkową sesję spadkami, a inwestorzy nadal patrzyli z niepewnością na głównych beneficjentów boomu na AI. W ujęciu tygodniowym jedynie Dow Jones utrzymał wzrost.
Niemiecki dostawca części samochodowych Bosch przygotowuje się do zwolnień pracowników w swoim zakładzie w Salzgitter. Ich los zależy od tego, jaki finał znajdzie spór handlowy między Chinami a Holandią o holenderskiego producenta chipów Nexperia.
Koncern ASML po raz drugi w 2026 r. zwiększył prognozy sprzedaży, wskazując na rosnące inwestycje w sztuczną inteligencję i infrastrukturę dla zaawansowanych układów scalonych. Holenderski producent maszyn litograficznych, kluczowy dla globalnego sek...
Firmy narzekają na brak talentów, ale w wielu przypadkach problem nie leży na rynku pracy, lecz w niedojrzałym przywództwie. Menedżerowie wybierają ‘bezpiecznych’ pracowników zamiast najlepszych specjalistów.
Podczas gdy świat z napięciem obserwuje notowania paliw i energii, inwestorzy coraz bardziej niepokoją się sygnałami płynącymi z rynków długu. Ten bowiem wycenia znacząco wyższe stopy procentowe i to nawet w niezbyt odległej przyszłości.