Carlos Tavares to dla jednych wizjoner i genialny manager branży motoryzacyjnej, ale dla innych biznesowy szarlatan, który doprowadził na skraj upadku wiele renomowanych marek. Przez lata łączył koncerny motoryzacyjne w gigantyczną grupę Stellantis, dziś, rok po odejściu ze stanowiska ostrzega, że k...
Eric Laforge, mając za sobą ponad 30 lat kariery w branży motoryzacyjnej, został mianowany nowym dyrektorem Stellantis Pro One — globalnej jednostki biznesowej ds. pojazdów użytkowych Stellantis. Oficjalnie stanowisko to obejmie 1 stycznia 2026 roku....
– Do ostatniego dnia wierzyłem, że Rosja nie zaatakuje Ukrainy. Wojna pokazała jednak, że nasza wyobraźnia bywa płytka. Dlatego każdy kraj, również Polska, powinien być bardzo dobrze przygotowany na najgorsze: blackouty, ataki cybernetyczne, klęski ż...
Antonio Filosa, szef Stellantis, w niezwykle ostrych słowach skrytykował kierunek polityki regulacyjnej Unii Europejskiej, ostrzegając, że kontynuacja obecnego kursu może doprowadzić do zapaści jednego z najważniejszych sektorów przemysłu na kontynen...
Ludzie nie chcą elektryków a europejski przemysł motoryzacyjny stoi na krawędzi – tak przynajmniej wynika z mocnych, momentami wręcz alarmistycznych słów Emanuele Cappellano, nowego szefa operacji Stellantis w Europie. W obszernym wywiadzie udzielony...
Carlos Tavares, były szef Stellantis, wydał książkę, w której stawia śmiałą tezę: Koncern, gigant powstały z połączenia Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i PSA Peugeot Citroën może nie przetrwać kolejnych lat. Carlos Tavares ostrzega: „Obawiam się, że...
Podczas naszej niedawnej wizyty w DevGAMM w Portugalii, nasz hiszpański redaktor naczelny David Caballero spotkał się z wieloma wybitnymi postaciami z różnych dziedzin, ze szczególnym uwzględnieniem gier. Jedną z nich była szwedzka weteranka Marie Me...
Historia francuskiej motoryzacji wchodzi w nową fazę. Stellantis ogłosił, że z dniem 1 listopada 2025 roku w zakładzie w Douvrin zakończy się produkcja jednego z najbardziej znanych silników wysokoprężnych – 1.5 HDi (DV5), stosowanego przez lata w mo...
W zakładach Stellantis w Poissy narasta napięcie. Od poniedziałku fabryka stojąca u bram Paryża zatrzymała produkcję na trzy tygodnie, wysyłając około 2 tys. pracowników na przestój ekonomiczny. Oficjalny powód — „trudna sytuacja rynku motoryzacyjneg...
Rekordowe marże przestały działać. Stellantis zmienia strategię: więcej sprzedanych aut kosztem zysku na pojedynczej sztuce, większa koncentracja na rynku w USA i trudne decyzje w Europie. Niektóre marki mogą zniknąć z rynku.