Stellantis się odkochał. To koniec silników z Polski

Stellantis się rozpadnie: przewiduje człowiek, przez którego Stellantis się rozpadnie

Eric Laforge, mając za sobą ponad 30 lat kariery w branży motoryzacyjnej, został mianowany nowym dyrektorem Stellantis Pro One — globalnej jednostki biznesowej ds. pojazdów użytkowych Stellantis. Oficjalnie stanowisko to obejmie 1 stycznia 2026 roku....

Historia francuskiej motoryzacji wchodzi w nową fazę. Stellantis ogłosił, że z dniem 1 listopada 2025 roku w zakładzie w Douvrin zakończy się produkcja jednego z najbardziej znanych silników wysokoprężnych – 1.5 HDi (DV5), stosowanego przez lata w mo...

Carlos Tavares to dla jednych wizjoner i genialny manager branży motoryzacyjnej, ale dla innych biznesowy szarlatan, który doprowadził na skraj upadku wiele renomowanych marek. Przez lata łączył koncerny motoryzacyjne w gigantyczną grupę Stellantis,...

W zakładach Stellantis w Poissy narasta napięcie. Od poniedziałku fabryka stojąca u bram Paryża zatrzymała produkcję na trzy tygodnie, wysyłając około 2 tys. pracowników na przestój ekonomiczny. Oficjalny powód — „trudna sytuacja rynku motoryzacyjneg...

Rekordowe marże przestały działać. Stellantis zmienia strategię: więcej sprzedanych aut kosztem zysku na pojedynczej sztuce, większa koncentracja na rynku w USA i trudne decyzje w Europie. Niektóre marki mogą zniknąć z rynku.

BYD prowadził "Operation Purefication". Ta akcja marketingowa dotarła jednak właśnie do końca. Urząd uznał, że reklamy wprowadzają kierowców w błąd. Chińczycy muszą ją wygasić. O co właściwie chodziło w tej sprawie?

Jeszcze kilka lat temu międzynarodowy koncern Stellantis chwalił się planami całkowitego zelektryfikowania europejskiej oferty do 2030 r. Dziś szef koncernu na Stary Kontynent zupełnie zmienia zdanie, a cele Unii Europejskiej nazywa nierealnymi.

Carlos Tavares, były szef Stellantis, wydał książkę, w której stawia śmiałą tezę: Koncern, gigant powstały z połączenia Fiat Chrysler Automobiles (FCA) i PSA Peugeot Citroën może nie przetrwać kolejnych lat. Carlos Tavares ostrzega: „Obawiam się, że...

Stellantis w końcu publicznie przyznał, że strategia Carlosa Tavaresa, człowieka porażki, nigdy nie działała. Próba zamiany marek popularnych w „prawie premium” za pomocą samego cennika zakończyła się fiaskiem. Bo – o dziwo – nie da się zbudować luks...