Koncern motoryzacyjny Stellantis zakończy produkcję silników w zakładzie La Française de Mécanique w Douvrin 30 października 2026 roku. Fabryka działała od 1969 roku i produkowała silniki dla marek Peugeot, Citroën, Renault i Talbot. Ostatnim ważnym rozdziałem jej historii była produkcja jednostki 1...
Koncern Stellantis podjął decyzję o zakończeniu produkcji samochodów w jednej ze swoich historycznych fabryk we Francji. Zakład w Poissy - działający nieprzerwanie od końca lat 30. ubiegłego wieku - w najbliższych latach całkowicie zmieni swoją funkc...
Historia francuskiej motoryzacji wchodzi w nową fazę. Stellantis ogłosił, że z dniem 1 listopada 2025 roku w zakładzie w Douvrin zakończy się produkcja jednego z najbardziej znanych silników wysokoprężnych – 1.5 HDi (DV5), stosowanego przez lata w mo...
Brakuje chętnych na samochody Alfa Romeo Giulia, Stelvio i Maserati Grecale – trzy modele produkowane w zakładzie Stellantis w Cassino. Niskie wolumeny sprzedaży sprawiają, że linie produkcyjne stają coraz częściej. Od początku roku fabryka była niec...
Silnik 1.2 PureTech przez lata uchodził za jedną z najważniejszych jednostek napędowych koncernu Stellantis. Trafił do milionów samochodów marek Peugeot, Citroën, Opel, DS, a także wybranych modeli Fiata i Jeepa. Zdobywał prestiżowe nagrody, ale z cz...
Antonio Filosa, szef Stellantis, odwiedził zakłady koncernu w Miluzie we francuskiej Alzacji. Wizyta miała szczególne znaczenie, ponieważ to właśnie tam ogłoszono inwestycje przekraczające miliard euro, które mają przygotować fabrykę do produkcji now...
Na skutek ataku ukraińskich bezzałogowców doszło do pożaru w fabryce Proton-PM w Kraju Permskim w europejskiej części Rosji, gdzie produkowane są silniki rakietowe.
Jeden z największych koncernów motoryzacyjnych, Stellantis, oficjalnie ogłosił całkowitą zmianę kursu. Po przeliczeniu się co do tempa akceptacji aut elektrycznych, gigant zapowiada "reset" swojej działalności. Nowym priorytetem firmy będzie dostarcz...
Właściciele samochodów ze wcześniejszymi generacjami silników PureTech 1.0 i 1.2 mogą ubiegać się o rekompensatę za wybrane naprawy. Stellantis uruchomił internetową platformę, za pomocą której klienci mogą zgłaszać wydatki poniesione na usunięcie us...
W europejskich modelach Stellantisa silnik 1.2 PureTech pozostaje dobrze znanym elementem gamy, ale w Ameryce Południowej koncern obrał zupełnie inną drogę. Peugeot i Citroën korzystają tam z jednostek FireFly wywodzących się z Fiata, a za tym wybore...