Silniki wysokoprężne Forda z końca lat 90. wciąż stanowią sporą część parku samochodowego w Europie Środkowo-Wschodniej. Jedną z popularnych jednostek jest diesel 1.8 montowany m.in. w pierwszej generacji Forda Focusa. Choć konstrukcja uchodzi za stosunkowo prostą, prawidłowa wymiana paska rozrządu...
Silnik 1.6 16V z rodziny Opla to stary znajomy polskich warsztatów – napędza Astrę, Zafirę i Vecrę w milionach egzemplarzy jeżdżących po polskich drogach. Wymiana rozrządu w tej jednostce nie należy do najtrudniejszych, ale ma swoje pułapki. Kto je z...
Łańcuchowy napęd rozrządu wielu kierowcom kojarzy się z trwałością i bezobsługowością – szczególnie tym, którzy pamiętają „nieśmiertelne” układy z dawnych Mercedesów czy BMW. Jednak współczesne konstrukcje są znacznie bardziej wrażliwe na warunki pra...
Kiedy dwumasowe koło zamachowe nie działa poprawnie, pozwala na przedostawanie się bez tłumienia drgań obrotowych silnika na skrzynię biegów i układ napędowy, co powoduje powstawanie hałasu i przyspieszone zużycie elementów. Podczas wymiany tego elem...
Nowy silnik 1.2 Turbo 100, który zastąpił niesławnego PureTecha 1.2, otrzymał łańcuch rozrządu, przebudowany układ tłokowy i wydłużony harmonogram obsługi. Peugeot przewiduje pełny przegląd co dwa lata lub 25.000 km. Pomiędzy nimi samochód ma przecho...
Przez wiele lat francuski koncern PSA współpracował z Fordem przy silnikach HDi/TDCi, ale w pewnym momencie doszło do rozłamu. W 2012 roku powstał autorski silnik Forda, choć bazujący na bardzo popularnym 1.6 HDi. Jednostka o nazwie 1.5 Duratorq/TDCi...
Diesel 1.6 HDi, oferowany przez Forda jako 1.6 TDCi to oszczędna, trwała i niezbyt droga jednostka. Prezentujemy najlepsze używane auta z silnikiem 1.6 HDi. The post Najlepsze używane auta z dieslem 1.6 HDi/1.6 TDCi first appeared on Wybór Kierowców.
Pod maską wielu używanych Fordów spotkamy silniki 1.5 TDCi. Co to za jednostki, jak mają napędzany rozrząd i jaki olej powinien być w nich stosowany? The post Diesel 1.5 TDCi (Ford): opinie, awarie, usterki, spalanie i rozrząd first appeared on Wybór...
Benzynowa jednostka napędowa 1.2 PureTech – jeden z najczęściej spotykanych silników w koncernie Stellantis w samochodach marek Citroën, Opel i Peugeot – to konstrukcja, która wzbudza skrajne emocje. Z jednej strony wielokrotnie nagradzana za niskie...
Łańcuch rozrządu miał być rozwiązaniem "na cały okres eksploatacji", a pasek to tańsza, mniej trwała alternatywa, którą trzeba regularnie wymieniać. Życie pokazało jednak coś odwrotnego: w wielu jednostkach to właśnie łańcuch okazał się słabym punkte...
W 2023 roku Stellantis stosuje silniki 1.2 PureTech Gen3, które zostały wyposażone w łańcuch rozrządu, jednak starsza wersja 3-cylindrowej jednostki z paskiem w kąpieli olejowej wciąż znajduje się w sprzedaży. Które modele mają pasek a które łańcuch?...