Łańcuch rozrządu miał być rozwiązaniem "na cały okres eksploatacji", a pasek to tańsza, mniej trwała alternatywa, którą trzeba regularnie wymieniać. Życie pokazało jednak coś odwrotnego: w wielu jednostkach to właśnie łańcuch okazał się słabym punktem, a paski nowej generacji wytrzymują dłużej, prac...
Paski napędzające osprzęt silnika to nie to samo co pasek rozrządu, choć zerwanie i jednego, i drugiego najczęściej prowadzi do zatrzymania samochodu. Skutki jednak są zupełnie inne: zerwanie paska rozrządu prowadzi do poważnego uszkodzenia silnika;...
Silnik N47 to dwulitrowy diesel, który BMW montowało w latach 2007-2015 w praktycznie całej gamie modelowej, od serii 1 po X3. Jednostka cieszy się opinią oszczędnej i dynamicznej, ale ma jedną słabość, która spędza sen z powiek właścicielom - łańcuc...
Silnik 1.2 PureTech przez lata był jedną z najpopularniejszych jednostek benzynowych koncernu PSA, a później Stellantis. Był też jedną z najbardziej kontrowersyjnych. Problemy z paskiem rozrządu pracującym w kąpieli olejowej sprawiły, że wielu kierow...
Kiedy na przełomie lat dziewięćdziesiątych i dwutysięcznych producenci masowo rezygnowali z paska rozrządu na rzecz łańcucha, komunikat marketingowy był prosty i skuteczny: łańcuch jest trwalszy, bezobsługowy i służy przez cały okres eksploatacji poj...
Pasek założony, rolki dokręcone, śruby na miejscu. Można uruchomić? Nie można. Między „pasek jest na kołach” a „rozrząd jest gotowy do pracy” jest jeszcze kilka kroków, które decydują o tym, czy ten pasek wytrzyma sto tysięcy kilometrów, czy wróci do...
Pierwszym odruchem większości kierowców, gdy gaśnie silnik, jest przekręcenie kluczyka lub wciśnięcie przycisku startera. To absolutnie najgorsze, co można zrobić w sytuacji, gdy dojdzie do zerwania paska rozrządu. Dochodzi do tego rzadko, dlatego ni...
Pasek rozrządu, który pracuje w kąpieli olejowej, to w teorii znakomite rozwiązanie: stawia niższe opory niż normalny, suchy pasek rozrządu i jest lżejszy niż łańcuch, a więc silnik jest bardziej wydajny; taki napęd rozrządu jest bardzo cichy; zaletą...
Nie chodzi o lody ani o wolność przedsiębiorcy. Chodzi o to, czy jesteśmy gotowi odpuścić wyścig szczurów w szkole. Awantura o lody ujawnia, że jeszcze nie.
Benzynowa jednostka napędowa 1.2 PureTech – jeden z najczęściej spotykanych silników w koncernie Stellantis w samochodach marek Citroën, Opel i Peugeot – to konstrukcja, która wzbudza skrajne emocje. Z jednej strony wielokrotnie nagradzana za niskie...
Łańcuchowy napęd rozrządu wielu kierowcom kojarzy się z trwałością i bezobsługowością – szczególnie tym, którzy pamiętają „nieśmiertelne” układy z dawnych Mercedesów czy BMW. Jednak współczesne konstrukcje są znacznie bardziej wrażliwe na warunki pra...