Ekspansja chińskiego przemysłu motoryzacyjnego na rynku europejskim odbywa się dziś na wielu poziomach jednocześnie. To już dawno nie jest wyłącznie import gotowych aut z Państwa Środka, lecz głęboka integracja na kilku poziomach - kapitałowym, technologicznym i produkcyjnym. Zaskakuje łatwość, z ja...
Europejski przemysł motoryzacyjny przegrywa z chińską konkurencją, a skutki odczuwają także polskie firmy. - Chiny stały się zbyt wielkim i ważnym graczem, byśmy mogli się od nich odciąć. Możemy jednak ograniczyć skalę uzależnienia i odbudować pole u...
Apple chce kupować tanie kości pamięci od chińskich dostawców objętych sankcjami, by zatrzymać wzrost cen swoich urządzeń. Na drodze stanął jednak amerykański gigant Micron, który ostrzega przed destrukcją rodzimego przemysłu. Decyzja należy do Białe...
Europejski sektor obronny wszedł w okres dynamicznego wzrostu, niespotykanego od czasów zimnej wojny. Rosnące napięcia geopolityczne – zwłaszcza wojna w Ukrainie – przyspieszyły zwiększanie budżetów wojskowych, a fundusze venture capital i private eq...
Kanclerz Austrii Christian Stocker stwierdził w rozmowie z Politico, że przywódcy UE powinni priorytetowo potraktować temat obniżek cen energii elektrycznej, ponieważ obecne koszty "duszą" europejski przemysł.
Komisja Europejska zaproponowała w środę wprowadzenie do zamówień publicznych i innych mechanizmów wsparcia publicznego wymogu „Wyprodukowano w UE” (Made in EU), zgodnie z którym komponenty zamawianych towarów mają być wytwarzane w UE. Będzie to d...
W skrócie: Lekcja przetrwania, czyli od kryzysu chipowego do walki o minerały Jeszcze niedawno europejskie fabryki samochodów stały w miejscu, a parkingi wypełniały się niemal gotowymi pojazdami, którym brakowało jedynie niewielkich układów scalonych...
- Obserwujemy uważnie debatę na temat rewizji ETS1 i przesunięcia w czasie ETS2. Te decyzje będą miały bezpośredni wpływ na koszty i konkurencyjność. Uważamy, że firmy, które już poniosły znaczące nakłady na transformację energetyczną, powinny mieć z...
Europejski przemysł tekstylny zaczyna się kurczyć w tempie, które jeszcze kilka lat temu wydawało się nierealne. Według danych Euratex spadki produkcji, zatrudnienia i przychodów trwają nieprzerwanie od 2022 roku, a zamknięcia fabryk stają się codzie...
Największym problemem europejskiego przemysłu nie jest dziś brak pieniędzy. Europa potrafi wydawać ogromne środki, organizować fundusze, strategie, instrumenty i programy wsparcia o nazwach tak długich, że same mogłyby stanowić projekt infrastruktura...
Europejscy producenci części motoryzacyjnych apelują o korektę unijnej polityki klimatycznej dla transportu. Według CLEPA obecne regulacje coraz bardziej rozmijają się z realiami rynku, a ich utrzymanie może pogłębić kryzys w branży dostawców. CLEPA...