Komisja Europejska oficjalnie uruchomiła nowy instrument Battery Booster Facility. Dzięki nowej instytucji nawet 1,5 mld EUR z dochodów unijnego systemu handlu uprawnieniami do emisji (ETS) w ramach Funduszu Innowacji, trafi do producentów ogniw akumulatorowych, by zwiększyć produkcję w Europie.
Pomoc psychologiczna w Łodzi staje się łatwiej dostępna. Nie trzeba umawiać wizyty, ani zgłaszać się do poradni. Wystarczy... wsiąść do tramwaju, który kursuje na trasie W-Z. W pojeździe czeka specjalista, z którym można porozmawiać.
W skrócie: Skoda wzmacnia produkcję Skoda Auto otworzyła w swoim głównym zakładzie w czeskiej Mladá Boleslav nową halę montażu systemów akumulatorowych do samochodów elektrycznych. Inwestycja o wartości 205 mln euro (ok. 877 mln zł) znacząco zwiększa...
Bjorn Nyland przeprowadził test Zeekra 7GT na trasie 1 000 kilometrów. Samochód elektryczny, który nie obsługuje wymian baterii, ale pozwala na... Artykuł Elektryki z wymianą baterii dogoniły auta spalinowe, Zeekr 7GT dzięki ultraszybkiemu ładowaniu...
Europejski sektor obronny wszedł w okres dynamicznego wzrostu, niespotykanego od czasów zimnej wojny. Rosnące napięcia geopolityczne – zwłaszcza wojna w Ukrainie – przyspieszyły zwiększanie budżetów wojskowych, a fundusze venture capital i private eq...
Kanclerz Austrii Christian Stocker stwierdził w rozmowie z Politico, że przywódcy UE powinni priorytetowo potraktować temat obniżek cen energii elektrycznej, ponieważ obecne koszty "duszą" europejski przemysł.
Komisja Europejska zaproponowała w środę wprowadzenie do zamówień publicznych i innych mechanizmów wsparcia publicznego wymogu „Wyprodukowano w UE” (Made in EU), zgodnie z którym komponenty zamawianych towarów mają być wytwarzane w UE. Będzie to d...
W skrócie: Lekcja przetrwania, czyli od kryzysu chipowego do walki o minerały Jeszcze niedawno europejskie fabryki samochodów stały w miejscu, a parkingi wypełniały się niemal gotowymi pojazdami, którym brakowało jedynie niewielkich układów scalonych...
- Obserwujemy uważnie debatę na temat rewizji ETS1 i przesunięcia w czasie ETS2. Te decyzje będą miały bezpośredni wpływ na koszty i konkurencyjność. Uważamy, że firmy, które już poniosły znaczące nakłady na transformację energetyczną, powinny mieć z...
Europejski przemysł tekstylny zaczyna się kurczyć w tempie, które jeszcze kilka lat temu wydawało się nierealne. Według danych Euratex spadki produkcji, zatrudnienia i przychodów trwają nieprzerwanie od 2022 roku, a zamknięcia fabryk stają się codzie...
Największym problemem europejskiego przemysłu nie jest dziś brak pieniędzy. Europa potrafi wydawać ogromne środki, organizować fundusze, strategie, instrumenty i programy wsparcia o nazwach tak długich, że same mogłyby stanowić projekt infrastruktura...