Silnik 1.4 TSI o oznaczeniu EA211 to jedno z ważniejszych źródeł napędu w okresie 2012-2020 w grupie Volkswagena. Służył głównie do napędzania samochodów kompaktowych i klasy średniej. Charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i niezłą dynamiką. Jak oceniamy ten silnik dziś?
Silnik 1.4 TSI pierwszej generacji to nie tylko opisywana niedawno w serwisie Magazynauto jednostka Twincharger, znana z dużej usterkowości, ale także nieco mniej zaawansowana technicznie odmiana turbo, bez kompresora doładowującego. Sprawdźmy, czy j...
Silnik 1.5 TSI od lat uchodzi za najpopularniejszą jednostkę w małych i kompaktowych samochodach koncernu Volkswagena. Z upływem lat doczekał się kolejnych modyfikacji, zarówno tych mniejszych jak i bardziej znaczących. Tym razem pod lupę biorę najno...
Współczesne silniki benzynowe nie mają najlepszej prasy. Potrafią być oszczędne i dynamiczne, lecz niekoniecznie niezawodne i trwałe. Są jednak pewne wyjątki, jak TSI Volkswagena, które przez lata pozbyło się głównych bolączek.
Silnik 1.2 TSI był jedną z pierwszych jednostek ery downsizingu w autach koncernu Volkswagena - mały, lekki, turbodoładowany, a do tego oszczędny i wystarczająco żwawy, by zastąpić stare, wolnossące jednostki 1.6. Produkowany od około 2009 do 2015 ro...
Silnik 1.2 TCe nowej generacji zastąpił wysłużone, ale bardzo chwalone jednostki Renault. Niestety konstrukcja Nissana nie zasłynęła z niezawodności. Wprost przeciwnie, wiele aut trafiło do serwisu z uszkodzonymi motorami. Producent zareagował dość p...
Po sukcesie, jaki odniósł fiatowski diesel 1.9 JTD, przyszedł czas na następcę. Okazało się, że będzie to dwóch bliźniaków o pojemnościach 1,6 oraz 2,0 litra i nowej nazwie Multijet. Te dwa silniki okazały się nieco mniej udane, ale też mniej kłopotl...
Skromna forma, ale niemal nieograniczone możliwości. Skoda Octavia w wersji kombi z silnikiem 2.0 TSI, automatem i napędem 4x4 sprawdzi się w niezliczonych zastosowaniach. W teście – atrakcyjnie wyposażona i wyceniona edycja specjalna przygotowana z...
Niedrogi i nieduży SUV z Grupy Volkswagen? Takich jest niemało w ofercie koncernu. Ale wśród nich tylko jeden doczekał się wyczekiwanej modernizacji pod koniec 2025 r. Oto odświeżony Seat Arona. Auto, które może pozytywnie zaskoczyć niejednego kierow...
Segment miejskich SUV-ów to prawdziwa dżungla, w której łatwo zginąć. SEAT Arona od 2017 roku radził sobie w niej zaskakująco dobrze, stając się jednym z filarów sprzedaży marki, z ponad 750 000 sprzedanych egzemplarzy. Teraz, gdy konkurencja (jak Pu...