Prezydent ułaskawił wycinaczy DPF. Bo diesel musi dymić

Artykuł Prezydent ułaskawił trzy osoby; nie zastosował prawa łaski wobec pięciu osób pochodzi z serwisu Wiadomości Częstochowa - Życie Częstochowy i powiatu.

Jednym z ułaskawionych przez prezydenta jest Piotr Staruchowicz ps. „Staruch”. Kilka miesięcy temu pytał Karola Nawrockiego w Kanale Zero, czy święty Mikołaj przyniesie mu ułaskawienie w tym roku. Marzenia się spełniają. Artykuł Prezydent ułaskawił t...

Diesel 1.9 JTD był pierwszym seryjnie produkowanym dieslem wyposażonym we wtrysk Common Rail. Po dwóch dekadach okazał się konstrukcją "pancerną", ale pod jednym warunkiem. Artykuł wyjaśni wam jego fenomen.

Flagowy model Audi zadebiutował wczoraj, a już dziś znamy jego oficjalne ceny na polskim rynku. Jak łatwo się domyślać - tanio nie jest.

Co należy zrobić, gdy zapali się kontrolka filtra DPF? Wygląda jak ostrzeżenie, a w rzeczywistości to sygnał do akcji. Większość kierowców instynktownie zatrzymuje auto, a to błąd. Trzeba działać szybko i z głową.

Silniki Diesla już od pierwszych lat XXI w. były wyposażane w filtry cząstek stałych, choć opcjonalnie, a jednym z prekursorów tego rozwiązania był Peugeot. Początkowo były to filtry FAP, które dziś określa się mianem mokrych. Z czasem jednak większą...

Filtr sadzy w dieslach nie jest wieczny. Kiedy DPF ulegnie awarii, wielu kierowców zaczyna zastanawiać się, czy lepiej wyciąć DPF, regenerować go lub wymienić. The post Uszkodzony DPF – wycięcie, regeneracja czy wymiana? first appeared on Wybór Kiero...

Koniec pobłażliwych przeglądów na polskich stacjach kontroli pojazdów. Nowe wytyczne z Brukseli wymuszą na diagnostach stosowanie cyfrowych narzędzi, które wyłapią każdą manipulację przy filtrze DPF i emisji spalin.

W dieslach można spotkać się z filtrami sadzy opisywanymi jako DPF oraz FAP. Czym się różnią i które z rozwiązań jest bardziej trwałe? The post DPF i FAP – różnice, działanie i eksploatacja filtrów cząstek stałych first appeared on Wybór Kierowców.

UE szykuje reformę, która może wywrócić system badań technicznych do góry nogami. Chodzi m.in. o pomiary emisji spalin, dostęp do danych z samochodu i wspólną bazę dla całej UE. Najbardziej odczują to właściciele aut z usuniętym DPF.