Unia Europejska szykuje rewolucję w przeglądach technicznych. Jak informuje Rzeczpospolita, nowe przepisy mają skutecznie eliminować auta z usuniętym filtrem DPF i zwiększyć kontrolę nad stanem technicznym pojazdów.
Koniec pobłażliwych przeglądów na polskich stacjach kontroli pojazdów. Nowe wytyczne z Brukseli wymuszą na diagnostach stosowanie cyfrowych narzędzi, które wyłapią każdą manipulację przy filtrze DPF i emisji spalin.
Posłowie słowackiego parlamentu przyjęli we wtorek nowelizację ustawy o ruchu drogowym, która m.in. zaostrzyła kary za przekroczenie prędkości. Piesi mają być lepiej chronieni, ale nie mogą wchodzić na jezdnię, korzystając w tym czasie z telefonu kom...
Co należy zrobić, gdy zapali się kontrolka filtra DPF? Wygląda jak ostrzeżenie, a w rzeczywistości to sygnał do akcji. Większość kierowców instynktownie zatrzymuje auto, a to błąd. Trzeba działać szybko i z głową.
Silniki Diesla już od pierwszych lat XXI w. były wyposażane w filtry cząstek stałych, choć opcjonalnie, a jednym z prekursorów tego rozwiązania był Peugeot. Początkowo były to filtry FAP, które dziś określa się mianem mokrych. Z czasem jednak większą...
Filtr sadzy w dieslach nie jest wieczny. Kiedy DPF ulegnie awarii, wielu kierowców zaczyna zastanawiać się, czy lepiej wyciąć DPF, regenerować go lub wymienić. The post Uszkodzony DPF – wycięcie, regeneracja czy wymiana? first appeared on Wybór Kiero...
W dieslach można spotkać się z filtrami sadzy opisywanymi jako DPF oraz FAP. Czym się różnią i które z rozwiązań jest bardziej trwałe? The post DPF i FAP – różnice, działanie i eksploatacja filtrów cząstek stałych first appeared on Wybór Kierowców.
UE szykuje reformę, która może wywrócić system badań technicznych do góry nogami. Chodzi m.in. o pomiary emisji spalin, dostęp do danych z samochodu i wspólną bazę dla całej UE. Najbardziej odczują to właściciele aut z usuniętym DPF.
W internecie coraz częściej przeczytać można, że jeszcze w tym roku kierowców czeka rewolucja w badaniach technicznych pojazdów. Chodzi m.in. o uszczelnienie systemu i ukrócenie fikcyjnych przeglądów. Na stacjach miałyby się też pojawić mierniki cząs...
Nawet od 300 do 450 tysięcy filtrów cząstek stałych trafia rocznie do regeneracji w polskich warsztatach. To jedna z najczęściej wykonywanych usług specjalistycznych w całym aftermarkecie. I jedna z tych, przy których błędna kwalifikacja filtra koszt...
Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi z 2015 roku przejechał 512 401 km i nadal ma oryginalny silnik, skrzynię biegów, DPF, rozrusznik, alternator oraz układ wydechowy. To świetna wizytówka oszczędnego i trwałego diesla, ale dokładna inspekcja techniczna pokazu...