Przez 50 lat znaczek GTI był synonimem benzynowych hot hatchy. Teraz Volkswagen oficjalnie zdejmuje kurtynę z zupełnie nowego, w 100 procentach elektrycznego ID. Polo GTI. Niemcy stają przed karkołomnym zadaniem: muszą przekonać purystów, że auto na prąd może dawać tyle samo frajdy z jazdy co jego s...
Volkswagen ID. Polo GTI to pierwsze elektryczne GTI w historii marki. Miejski hot hatch oferuje 226 KM, osiąga 100 km/h w 6,8 s i ma zapewniać zasięg 424 km.
Volkswagen wykorzystał jubileusz 50 lat GTI, aby pokazać światu pierwszy w historii elektryczny model z tym kultowym oznaczeniem. ID. Polo Artykuł Nowe ID. Polo GTI debiutuje na Nürburgringu podczas 50-lecia GTI pochodzi z serwisu CoNowego.pl.
Rynek hot hatchy jest w tym momencie bardzo niestabilny. Pożegnaliśmy już takie legendy jak Honda Civic Type-R czy odmiany ST i RS Focusa. Tak naprawdę z najniższej półki pozostały nam właśnie Volkswageny, a konkretniej Polo i Golf GTI. Jednak ten pi...
Pół wieku temu skrót GTI zdefiniował segment hot hatchy, nieodłącznie kojarząc się z zapachem benzyny i mechaniczną surowością. Teraz, przy okazji okrągłej, 50. rocznicy powstania tej legendy, Volkswagen postanowił zrzucić wizerunkową bombę. Podczas...
Peugeot E-208 GTi wchodzi do sprzedaży jako pierwszy w pełni elektryczny model GTi w historii marki. Hot hatch ma 281 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy i kosztuje w Polsce od 188 900 zł. Zamówienia zostały oficjalnie otwarte podczas konf...
Nowy Peugeot E-208 GTi nawiązuje do legendarnego 205 GTi, projektanci ukryli w nim szczegóły, które rozpoznają miłośnicy francuskiego hot hatcha. Same felgi łączą wzornictwo dwóch różnych wersji kultowego przodka. Peugeot E-208 GTi został już dokładn...
Zmiany na rynku motoryzacyjnym postępują w zawrotnym tempie, a ikony minionych dekad zmuszone są ustąpić miejsca nowoczesnym technologiom. Niemiecki gigant właśnie zaprezentował światu samochód, który ma ambicje odmienić postrzeganie taniej elektromo...
W skrócie: Volkswagen na razie bez Golfa na baterie Koncern Wolksburga po raz pierwszy tak jednoznacznie przyznał, że elektryczny Golf – projekt, który miał wejść na rynek w 2028 roku pod nazwą ID Golf – nie trafi do sprzedaży zgodnie z wcześniejszym...
Przez lata największym problemem elektrycznych Volkswagenów nie były osiągi, zasięg ani technologia. Problemem był brak emocji. Modele z rodziny ID. miały być nowoczesne, praktyczne i cyfrowe, ale trudno było wyobrazić sobie, by ktoś wieszał ich plak...