Volkswagen wyraźnie przeszedł do drugiego etapu zachęcania ludzi do zakupu aut spalinowych. Był koszmarnie drogi Cupra Born, był drogi VW ID.... Artykuł VW ID. Polo GTI: CENA „tuż poniżej 39 000 euro”, co w Polsce daje około 171 200 złotych. Pomoże. Modelom spalinowym pochodzi z serwisu SAMOCHODY EL...
Volkswagen wykorzystał jubileusz 50 lat GTI, aby pokazać światu pierwszy w historii elektryczny model z tym kultowym oznaczeniem. ID. Polo Artykuł Nowe ID. Polo GTI debiutuje na Nürburgringu podczas 50-lecia GTI pochodzi z serwisu CoNowego.pl.
Volkswagen ID. Polo GTI to pierwsze elektryczne GTI w historii marki. Miejski hot hatch oferuje 226 KM, osiąga 100 km/h w 6,8 s i ma zapewniać zasięg 424 km.
Peugeot E-208 GTi wchodzi do sprzedaży jako pierwszy w pełni elektryczny model GTi w historii marki. Hot hatch ma 281 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,5 sekundy i kosztuje w Polsce od 188 900 zł. Zamówienia zostały oficjalnie otwarte podczas konf...
Nowy Peugeot E-208 GTi nawiązuje do legendarnego 205 GTi, projektanci ukryli w nim szczegóły, które rozpoznają miłośnicy francuskiego hot hatcha. Same felgi łączą wzornictwo dwóch różnych wersji kultowego przodka. Peugeot E-208 GTi został już dokładn...
ID.3 GTI to najmocniejsze seryjne GTI w historii Volkswagena i pierwsze, w którym napędzana jest tylna oś. Ma 326 KM, do 100 km/h przyspiesza w 5,6 s i według wstępnych danych przejedzie do 601 km na jednym ładowaniu. ID.3 GTI to także drugi po ID.Po...
Volkswagen ID.3 GTI będzie najmocniejszym seryjnym GTI w historii marki i pierwszym z napędem na tylne koła. Elektryczny hot-hatch trafi do sprzedaży w Europie na początku 2027 r., ale na cenę musimy jeszcze poczekać.
Volkswagen wprowadza do sprzedaży w Polsce nowego ID. Polo. To dość atrakcyjny samochód miejski, który pozwoli wejść wielu osobom do Artykuł Przełomowa cena elektryka w Polsce! Volkswagen uruchamia sprzedaż ID. Polo poniżej 100 tys. zł! pochodzi z se...
Rynek hot hatchy jest w tym momencie bardzo niestabilny. Pożegnaliśmy już takie legendy jak Honda Civic Type-R czy odmiany ST i RS Focusa. Tak naprawdę z najniższej półki pozostały nam właśnie Volkswageny, a konkretniej Polo i Golf GTI. Jednak ten pi...
Przez lata największym problemem elektrycznych Volkswagenów nie były osiągi, zasięg ani technologia. Problemem był brak emocji. Modele z rodziny ID. miały być nowoczesne, praktyczne i cyfrowe, ale trudno było wyobrazić sobie, by ktoś wieszał ich plak...